Hoy hablamos de Cástor Fantoba, uno de los mejores pilotos acrobáticos de España y reciente campeón de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático. Además es Ingeniero Aeronáutico y cuenta con varias habilitaciones de aviones comerciales, así como una amplia experiencia en extinción de incendios. Cástor ha colaborado con Gallaecia Spotters para contarnos un poco más de la vida de un piloto acrobático y darnos su opinión del Festival Aéreo de Vigo.
Me gustaría ganar un mundial para dedicárselo a mi maestro, Vytas Lapenas
Nombre: Cástor Fantoba Edad: 43 años Lugar de Procedencia: Pamplona Dedicación Profesional: Piloto de Línea Aérea
1.- ¿Por qué empezaste como piloto? ¿Qué te impulsó ?
Casualidades, como todo en la vida. Un amigo mío me animó a presentarme a la Academia General del Aire. No conseguí ingresar, pero desde entonces, dirigí mis esfuerzos a volar.
2.- ¿De qué habilitaciones dispones?
Soy Piloto de Línea Aérea y dispongo de varias habilitaciones de Boeing, B737, B757 y B767, además de la habilitación Agroforestal.
Un año más Ryanair vuelve a hacer el calendario Ryanair. Este año todavía no ha causado una revolución como en años anteriores. Más de 800 TCP femeninas se anotaron para colaborar en esta acción benéfica.
Este año Ryanair colabora con la ONG “KIDS”.
Desde aquí proponemos a nuestras seguidoras femeninas que sugieran a Ryanair que realice un calendario masculino… no les gustaría ?
Hoy os damos la palabra, qué te gustaría preguntar a un piloto ? Esta es la pregunta que lanzamos. Estamos preparando varias entrevistas a pilotos y queremos que colaboreis en las próximas entrevistas que hagamos.
Además nos gustaría que nos dijeseis a quien deberíamos entrevistar en los próximos meses: piloto de bussiness jet, piloto de caza, piloto forestal, de helicóptero, de salvamento…
Aprovecha ahora que tenemos abiertos nuestros oídos… pídenos lo que quieres que te contemos!!
El día 10/10 llego a A Coruña un L39 Albatros. Pasó allí dos días. Por supuesto el L39 no es un avión habitual por España y menos por Galicia. Es un entrenador fabricado y diseñado en la antigua checoslovaquia, aunque tiene diversas aportaciones soviéticas. Es un avión usado por la patrúlla acrobática de ejército checo. Su diseño data de 1960 y su primer vuelo fue el 4 de noviembre de 1968.
Este avión es uno de los preferidos por los ricos pilotos de estados unidos como avión a reacción privado. Un juguete que no está al alcance de todos. Cuenta con un equipo acrobático civil o Breitling Jeat Team, equipo que hace exhibiciones por todo el mundo.
Breitling Jet Team Dubai
Los límites operacionales son de +8G a -4G y de 4200 Kg. Está propulsado por un motor Ivchenko AI-25, de diseño soviético. Tiene varias versiones, con armamento, con armamento ligero, sin armamento. Dependiendo del cometido se usa una o otra variante. + INFO.
Después de un fin de semana intenso en Barcelona, os traemos un video resumen de la final 4 de Barcelona:
Ha sido una carrera trepidante en un circuito imposible. Correr rápido hacía que los pilotos cometiesen errores y rompiesen continuamente los pilones. En la final Hannes Arch tuvo que arriesgar y destrozó uno de los pilones del Quadro. Al final victoria de Paul Bonhomme y campeón del mundo por primera vez, después de quedar segundo en las dos ediciones anteriores.
Ahora sólo queda esperar la carrera del año que viene, en la que tendremos más ciudades, estarán en Barcelona de nuevo ?
Una vez más seguimos la Red Bull… 500000 espectadores y subiendo !! Un espectáculo increible, en una ciudad impresionante. Sol, playa, temperatura agradable, una organización espectacular, para el año queremos la Red Bull en Vigo!!!