Hoxe falamos de Cástor Fantoba, un dos mellores pilotos acrobáticos de España e recente campeón da Copa Triangular de Voo Acrobático.Ademáis é Enxeñeiro Aeronáutico e conta con varias habilitacións de avións comerciais, así como unha amplia experiencia en extinción de lumes. Cástor colaborou con Gallaecia Spotters para contarnos un pouco máis da vida dun piloto acrobático e darnos a súa opinión do Festival Aéreo de Vigo.
Gustariame gañar un mundial para dedicarllo ó meu maestro, Vytas Lapenas
Nombre: Cástor Fantoba Edade: 43 anos Lugar de Procedencia: Pamplona Dedicación Profesional: Piloto de Liña Aérea
1.- ¿Por qué empezache como piloto? ¿Qué che impulsou ?
Casualidades, como todo na vida. Un amigo meu animoume a presentarme á Academia Xeral do Aire. Non conseguí ingresar, pero dende entón, dirixín os meus esforzos en voar.
2.- ¿De qué habilitacións dispós?
Son Piloto de Liña Aérea e dispoño de varias habilitacións de Boeing, B737, B757 e B767, ademáis da habilitación Agroforestal.
Un ano máis Ryanair volve a facer o calendario Ryanair. Este ano aínda non causou tanta revolta como anos anteriores. Máis de 800 TCP femeninas anotáronse un ano máis para colaborar nesta acción benéfica.
Este ano Ryanair colabora ca ONG “KIDS”.
Para as nosas seguidores femeninas, propoñerlle que fagan suxerencias a Ryanair para que fagan un calendario masculino… non lles gustaría ?
Hoxe dámosvos a palabra, qué che gustaría preguntar a un piloto ? Esta é a pregunta que lanzamos. Estamos preparando varias entrevistas a pilotos e queremos que vos colaboredes nas próximas entrevistas que fagamos.
Ademáis gustaríanos que nos dixérades a quen deberíamos entrevistar nos vindeiros meses: piloto de bussiness jet, piloto de caza, piloto forestal, de helicóptero, de salvamento…
Aproveita agora que temos abertos os nosos oidos… pide o que queiras que che contemos!!
O día 10/10 chegou a A Coruña un L39 Albatros. Pasou alí dous días. Por suposto o L39 non é un avión habitual por España e por suposto tampouco é habitual por Galicia. É un entrenador fabricado e deseñado na antiga checoslovaquia, aínda que ten diversas aportacións soviéticas. É o avión usado pola patrúlla acrobática do exército checo. O seu deseño data de 1960 e o seu primeiro voo foi o 4 de novembro de 1968.
Este avión é un dos preferidos dos ricos pilotos de estados unidos como avión a reacción privado. Un xoguete que non está ó alcance de todos. Conta cun equipo acrobático civil o Breitling Jeat Team, equipo que fai exhibicións por todo o mundo.
Breitling Jet Team Dubai
Os límites operacionais son de +8G a -4G e de 4200 Kg. Está propulsado por un motor Ivchenko AI-25, de deseño soviético. Ten varias versións, con armamento, con armamento lixeiro, sen armamento. Dependendo do cometido usarase unha ou outra variante. + INFO.
Despois dun fin de semana intenso en Barcelona, traemosvos un video resumo da final4 de Barcelona:
Foi unha carreira trepidante nun circuito imposible. Correr rápido facía que os pilotos cometesen erros e rompesen continuamente os pilóns. Na final Hannes Arch tivo que arriscar e destrozou un dos pilóns do Quadro. Ó final victoria de Paul Bonhomme e campeón do mundo por primeira vez, despois de quedar segundo nas dúas edicións anteriores.
Agora só queda esperar a carreira do ano que ven, na que teremos máis cidades, estarán en Barcelona de novo ?
Unha vez máis seguimos a Red Bull… 500000 espectadores e subindo !! Un espectáculo incrible, nunha cidade impresionante. Sol, praia, temperatura agradable, unha organización espectacular, para o ano queremos a Red Bull en Vigo!!!